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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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銀行建地貸款年息4~8%
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全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

  案情：車位轉讓兩次，業委會提異議

敬請關註"foshanleju"

  1、人防工程車位：開發商不擁有產權，不得出售，隻擁有使用權(如果開發商將建設人防工程的成本已經分攤到銷售的商品房成本中，則使用權也隨之轉移)；

  說法：小區內車位要先滿足業主需要大樹區民間二胎房屋銀行

小區業委會叫停車位轉讓

  開發商作為第三人表示，該車位所在地已經被規劃用於修建停車位，並未計入業主公攤，不屬於業主共有的公共場地、綠地，因此開發商有權合理轉讓。

  市民黃先生花費13萬多元從同小區住戶張先生手中購得車位，卻遭業委會以"車位由業主共有"為由拒絕。近日，禪城法院審理認為，該車位使用權轉讓合法有效，業委會的做法不受支持。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-07-24/08543374287.shtml

  禪城法院調取瞭該小區發展規劃圖和開發商的《商品房買賣合同》，確認相關證據，最終認定開發商的轉讓及張先生的轉讓均合法有效。因此，業委會反對無效。

  被告張先生認為，該車位的使用權是其在開發商處購得，雖然沒有登記，但已經向開發商支付相應轉讓對價，且已簽訂合同。況且，他和黃先生同屬該小區業主，依據法律和合同規定，具有和其他業主相同的優先購買權，且開發商並沒有限制該車位不能再次轉讓。

  記者從禪城法院瞭解到，近年來，隨著私傢車數量越來越多，涉車位權屬糾紛案件也隨之增加。辦案法官介紹，住宅小區車位一般分四類：

  2012 年5月，市民黃先生從同小區住戶張先生手中購得一露天停車位，轉讓金13.2萬元，該車位是張先生此前從開發商手中購得。這一轉讓引起瞭業委會的不滿， 不久黃先生被業委會告知，該車位應屬於小區業主共有，車位使用權轉讓協議無效，並要求收回該車位使用權。

  2、全體業主共有車位：《物權法》規定小區的地面車位屬於全體業主共有，如何使用需經全體業主共同決定；

  3、單個業主購買車位：由業主出資購買，產權屬於業主；

  4、開發商所有車位：開發商投資建設，不計入公攤，可租售給業主使用。

  而 關於小區內停車問題，《物權法》第七十四條規定："建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車 位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。"《物權法》第七十三條 也規定："占用業主共有的道路、綠地或者其他場地用於停放汽車的車位屬於業主共有。"

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內容來自sina新聞

  隨後，黃先生不得不把張先生告上法庭，請求轉讓協議無效，並返還轉讓款。庭審中，黃先生出示瞭一份《關於××小區北門東側空地使用問題的意見》，證明該車位所占地屬於全體業主共有，未經小區業主同意，任何人無權銷售該車位。

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